las cadenas de suministro han dejado de funcionar con precision desde hace meses. los retrasos en el transporte de mercancias, la falta de chips, los bajos inventarios de cobre... llevan amenazando el buen funcionamiento de la 'gran tuberia del comercio internacional' desde finales de 2020. ahora, con el problema ya visible para los consumidores finales, se ha empezado a 'bombardear' en los medios con este atasco que pone en riesgo la campaña de navidad. estas son las razones que han generado este atasco en una tuberia que
de todos y de nadie: esa es la respuesta corta mas veraz a la pregunta sobre quien es el dueño de la infraestructura de internet. en la actualidad, ninguna organizacion, pais o individuo controla la red de redes ni sus infraestructuras en su integridad, y esa ha sido siempre una de sus cualidades. tampoco tiene una gobernanza centralizada unica, ni en la implementacion tecnologica, ni en las politicas de acceso y uso.
el 98% de todo el trafico de internet viaja a traves de cables submarinos que cruzan los oceanos de todo el mundo. españa cuenta con 28 de estos cables y acaba de anunciar el proximo que estara operativo y conectara canarias y la peninsula.
la retribucion media de los riders de glovo, uber eats y deliveroo, segun un estudio presentado en septiembre por la patronal adigital, se situa alrededor de 8 euros la hora para quienes trabajan de 40 a 49 horas por semana. esto equivale a 17.300 euros al año: 1,4 veces el salario minimo interprofesional (smi). la retribucion por hora puede aumentar a 10,4 euros si se trabaja menos de 10 horas a la semana, en los periodos de mayor demanda. al margen queda just eat, cuyos repartidores tienen contrato de trabajo.
a participacion de galiza no conxunto español deberia outorgar disponibilidades non inferiores a 8.707 millons de euros. deberan ser proxectos de investimento adecuados as liñas señaladas. no caso galego terian cabida cunha accion gubernamental investidora en industria nova ou en sosten das existentes.
la industria española del automovil perdera el tren postcovid si el gobierno decide rescatarla con subvenciones a la adquisicion de vehiculos de motor de combustion (diesel, de gasolina o de gas natural). es el mensaje que lanzan organizaciones no gubernamentales en un comunicado conjunto en el que señalan que las principales marcas europeas del sector del automovil ya estan volcandose en el desarrollo proimplantacion del vehiculo electrico en el viejo continente.
las declaraciones de le maire sobre la condicion de revertir las deslocalizaciones de la produccion de vehiculos, a cambio de recibir ayudas gubernamentales, tambien repercuten en las fabricas españolas. la posibilidad de mover modelos de una fabrica a otra no es nada factible, pues el principal problema de francia radica en la alta competitividad en los costes frente a otros paises. pero si que puede jugar un papel importante en la fabricacion de modelos electricos.
si acecha un comprador incomodo, el estado adquirira. alemania planea crear un comite gubernamental con competencias de intervencion rapida para evitar que empresas alemanas sean adquiridas por manos extranjeras si lo juzga necesario
la organizacion agraria coag alerta en un documentado informe de los riesgos que la industrializacion del sector primario entraña para la supervivencia de las explotaciones familiares, la fijacion de la poblacion en la españa vaciada y la conservacion del medio natural.
el taxista cobraria un 22% menos en cada carrera (12% de comision de uber y un 10% de bajada de precio con respecto a la contratacion tradicional), pero podra doblar el numero de trayectos.
han bastado tres meses desde la salida a bolsa para confirmar los peores temores sobre uber: la compañia ha resultado estar muy sobrevalorada. el segundo trimestre del año se ha cerrado con las peores perdidas de su historia (5.200 millones de dolares) poniendo nuevamente en duda el modelo de negocio
en menos de una decada, las empresas mas representativas de la economia colaborativa, como uber, airbnb o lyft, han alcanzado cifras estratosfericas en inversiones y en valor de mercado. ademas de sus cifras, llama la atencion los conflictos sociales que han despertado
uber parece ser otra gran idea que quiere ser arruinada por politicos y lobbies.
la sentencia del tjue no afectara al negocio de uber, pero empieza a aclarar la postura de la ue sobre la economia colaborativa
innisfil, pequeña ciudad en ontario - canada, concluye que subsidiar el servicio de llamadas de coches es mas barato y mas flexible que gestionar sus propios autobuses.