Relación de artículos y noticias |
Tras el spam como uno de los grandes anglicismos que trajo Internet a nuestro día a día, la nueva plaga digital se llama slop. Puedes ir acostumbrándote a ella, porque cada vez va a ser más frecuente.
Mientras el rumor de los aranceles europeos cogían fuerza, Stellantis compraba el 21% de Leapmotor y dos asientos en la junta directiva. Pero, sobre todo, conseguía hacerse con los derechos de exportación de los vehículos Leapmotor fuera de China, así como la explotación de su nombre comercial y la posibilidad de ensamblar sus vehículos más allá de las fronteras chinas.
Actualmente, se estima que el 25% del aluminio se utiliza en la industria de la conducción, mientras que otro 23% se emplea en la industria automovilística y en el sector del transporte. Hay otros muchos usos, como ordenadores, teléfonos móviles, latas, cables o papel de aluminio, y está lejos de agotarse, ya que en la corteza terrestre tenemos un 8,2% de aluminio con unos depósitos mundiales de bauxita de entre 55.000 millones y 75.000 millones de toneladas.
A comienzos de 2025, Japón va a dar un nuevo impulso por escalar posiciones en una industria donde ha ido quedando rezagada. Hasta ahora, 2024 en el sector automovilístico ha estado marcado por el ascenso imparable de China por encima de casi cualquier otra potencia, y eso puede haber servido de lanzadera para que los japoneses se pongan las pilas. De fondo: no perder el paso de un sector clave a nivel global.
Cuando enviamos una petición a una inteligencia artificial como ChatGPT, los servidores de un centro de datos computan la respuesta. Hasta aquí, el proceso es similar a cualquier servicio en la nube, pero los modelos de IA generativa, que han sido entrenados para predecir las respuestas, utilizan 33 veces más energía que las máquinas que ejecutan un algoritmo tradicional para realizar tareas específicas.
Google parecía absolutamente invencible. Su dominio imperial de las búsquedas permitió que la compañía se convirtiera en algo que pocas logran: un verbo. 'Googlear' es ahora parte de nuestra vida cotidiana, pero a pesar de su colosal dimensión —150.000 empleados, 1.7 billones de dólares de valoración de mercado—, Google se tambalea.
El juicio antimonopolio al que Google se enfrenta en Estados Unidos es el desafío legal más importante en décadas para una Big Tech. El proceso está poniendo en jaque la posición de privilegio de Google en el mercado de los buscadores, y está permitiendo que se desvelen todo tipo de datos sobre cómo la empresa ha conseguido dicha posición. Sus acuerdos con Apple se han convertido en uno de los puntos clave del proceso, y aunque ya se habían desvelado datos realmente sorprendentes sobre la dimensión de esa alianza, ahora sabemos que en realidad el asunto tiene aún más miga.
El anuncio original de Microsoft Windows acaba de cumplir 40 años. Un 10 de noviembre de 1983, Bill Gates desveló en un evento en Nueva York que la compañía estaba trabajando en un proyecto llamado Windows cuyo principal objetivo era mejorar notablemente el entorno de MS-DOS de modo tal que pudiera soportar aplicaciones gráficas. El ambicioso proyecto no estaba sólo. Llegaba acompañado, además, de dos conceptos nuevos para la época: las ventanas y el escritorio.
El próximo 16 de noviembre entrará en vigor un nuevo paquete de sanciones de EEUU que impedirá a ASML, la compañía neerlandesa que domina la industria de fabricación de equipos de litografía, vender a sus clientes chinos varias máquinas UVP que hasta ahora sí puede entregarles. A partir de ese momento los fabricantes chinos de chips no podrán conseguir los equipos litográficos de ultravioleta extremo (UVE) y UVP que son necesarios para fabricar circuitos integrados de vanguardia.
Las sanciones occidentales sobre el petróleo ruso están afectando a la economía del Kremlin, pero no con todo el impacto que desearían en Bruselas o Washington. Moscú, por su parte, está esquivando parcialmente y de forma astuta estas restricciones, apoyándose en clientes alternativos y en su alianza con la OPEP.
Una entrevista con Jens Andersen, exdirectivo de Volkswagen y responsable de estrategia de la marca, ha levantado polvareda. Sus palabras contra Tesla y Elon Musk, recogidas por Bussiness Insider, han sido duras pero, lo más interesante, es el futuro que anticipa para la automoción europea.
La planta de Stellantis en Vigo está viviendo uno de sus momentos más complicados. La fábrica, una de las más antiguas de nuestro país (abierta en 1956 por Citroën), ha visto en los últimos días cómo empresa y sindicato han llegado a un acuerdo sobre su futuro. Esto es lo que se ha decidido y lo que llega.
A priori parece que inferir conocimiento a partir de las colisiones entre partículas que se producen en los detectores del CERN no tiene nada que ver con la conducción autónoma, pero, en realidad, tiene mucho que ver. Y es que los científicos de esta organización se han dado cuenta de que es posible utilizar un modelo de aprendizaje automático muy parecido al que emplean en el ámbito de la física de partículas para procesar e inferior conocimiento en tiempo real a partir de la información que recogen los sensores de un coche autónomo.
En la actualidad, entre el 5 y el 7% de los dispositivos de Apple se fabrican en India, pero el país asiático confía en que el gigante de Cupertino aumentará su producción hasta alcanzar el 25%. Este movimiento respondería a uno de los esfuerzos del fabricante del iPhone para reducir su gran dependencia de China, país en el que ha confiado, a través de Foxconn y otros socios, durante muchos años.
"Financiera y emocionalmente, como empleador y como ser humano, simplemente no funciona", así explicaba René Redzepi en una entrevista en The New York Times por qué el Noma cerrará sus puertas en 2024. No hablamos de un bar de barrio, ni de un chiringuito de playa: hablamos de un restaurante que ha sido proclamado en cinco ocasiones (2010, 2011, 2012, 2014 y 2021) el mejor del mundo. La alta cocina se está muriendo y, tras años de desarrollo, eso es un problema mucho mayor de lo que parece.